Un consorcio de 13 instituciones europeas, trabaja en el que será el primer buque impulsado por un motor eléctrico, alimentado con amoníaco.
El gas, más conocido por su uso en la producción de fertilizantes, es mucho más manejable que el hidrógeno, ha dicho el experto del Instituto Fraunhofer de Alemania, Gunther Kolb, uno de los participantes del proyecto.
El hidrogeno líquido debe almacenarse a -253 grados Celsius; el amoníaco a solo -33. El propósito es convertir el amoníaco en un combustible alternativo al diesel, que se usa masivamente en el transporte marítimo.
La flota marítima es responsable de alrededor del 3 por ciento de las emisiones totales de CO2, a nivel mundial, lo que equivale a cerca de 1.000 millones de toneladas contaminantes.
El prototipo de la primera embarcación quedará listo el año entrante y y se proyecta que estará al servicio de la compañía naviera Eidesvic, de Noruega, en el 2023.
Fuente: Instituto Fraunhofer
Tu Opinión es importante